|
|
|
|
|
|
|
Škoda Vision WRC |
|
Autor textu _ Radek Laube (šéfredaktor časopisu AutoDesign&Styling) |
|
Koncept _ 2011 |
|
|
|
Škoda Vision WRC |
|
Autor of the text _ Radek Laube (general editor of AutoDesign&Styling
magazine) |
|
Concept _ 2011 |
|
|
|
|
 |
|
|
 |
|
|
|
|
Bohatá tradice škodováckého motorsportu vybízí ke spekulacím, jak by
mohl vypadat soutěžní speciál postavený na základě čerstvě představeného
ženevského konceptu. Vize rally vozu ve škodováckých barvách je o to
pikantnější, že se k nám donesly neoficiální informace, že Škoda vážně
uvažuje o návratu do WRC.
Škodovka má za sebou i přes doznívající
ekonomickou krizi velmi zdařilý rok a její představitelé se často
nechávají slyšet, že blízká budoucnost bude ještě úspěšnější. Jedním z
logických způsobů, jak podpořit a rozvinout prestiž značky, by tak mohl
být právě návrat do WRC. Pokusili jsme se představit si, jak by mohl
rally speciál vypadat. Ztvárnění se ujal designér Pavel Hrubý.
V
návrhu jsme se opírali o čerstvě představený koncept Vision D, který
demonstruje směr designu budoucích škodovek. Jeho charakteristické ostré
hrany a celková koncepce jsou jako základ soutěžního vozu takřka
ideální.
Design rally speciálů obvykle vzniká v designérském
středisku Škoda Auto stejně jako jakýkoliv jiný model. Jeho návrh má
však samozřejmě svá specifika: nemusíte se striktně držet firemní
filozofie (zapomeňte na rodinné zaměření škodovek); navrhujete originál,
který bude jezdit jen v několika kusech, a můžete tedy přijít s řešením,
které by v sériové podobě jen těžko obstálo; každý prvek musí být maximálně funkční a přinášet konkrétní výsledky; a hlavně – auto musí
působit tak, že se soupeřům při pohledu na něj rozklepou kolena.
Pokud se podíváme do historie, má Škodovka určitě z čeho brát, a to
nejen proto, že mladoboleslavský motorsport letos slaví už 110 let. Naše
skici jsou zatím jen čistou spekulací, ale realita nemusí být o moc
jiná. Za návrat do WRC by to určitě stálo.
Komentář autora |
Design konceptu Vision D je typický zejména ostře řezanými rysy v kombinaci s rozměrnými čistými plochami. Výsledek by se tak mohl zdát
velmi strohý, kdyby nebyl podtržený dokonalým zpracováním a perfektně
funkčně propracovanými detaily. To vše je více než příznivé pro
ztvárnění nové vize závodního speciálu WRC, na kterém jsem se pokusil
tuto charakteristiku posunout ještě o krok dále. Kompaktní karosérie
kupé s nízkou a širokou stavbou je z praktického i vizuálního hlediska
rozdělena na dvě části pokryté přiznaným kvalitním plastem a kontrastním
lakovaným hliníkovým plechem. Vůz je tak ve spodní části lépe chráněn
před poškozením od vozovky na závodních tratích a zároveň působí velmi
lehkým a dynamickým dojmem. "Válečné" zbarvení továrního speciálu a
daleko do boku zasahující směrová světla plynule přecházející v
technologické spáře od předních světlometů a zadních svítilen pak tuto
myšlenku následují.
Pavel Hrubý | designér
Škoda’s rich tradition in motorsport brings
forward speculations about the possible look of a race special built on
the foundation of the freshly introduced Geneva concept. The vision of a
rally car in Škoda colours is a spicier treat because we received
unofficial information that Škoda is seriously thinking about returning
to WRC.
Even despite the lingering economical crisis, Škoda has a
very successful year behind it, and its representatives are often heard
that the near future will be even more successful. One logical way of
how to support and unfold the prestige of the brand would be to return
to WRC. We tried to imagine what a rally special could look like. It was
created by Pavel Hrubý.
With its design we leaned over to the
freshly introduced Vision D concept, which shows the direction of design
of future Škoda cars. Its characteristic sharp edges and overall concept
are a nearly ideal foundation for a racing car.
The design of
rally specials usually evolves in the design centre, Škoda Auto, just
like any other model. Its design of course has some specifics: you don’t
have to strictly follow the company’s philosophy (forget about a family
focused Škoda); you are designing an original which is going to run only
in a few specimens, and so you can come with a solution that would
hardly stand up in a serial form; every element has to have maximum
function and generate certain results; and most importantly – the car
must act in a way that the competitors’ knees start shaking when they
see it.
If we look back at history, Škoda has a lot to take from,
and that not only because Mladá Boleslav’s motorsport is this year
celebrating its 110th anniversary. Our sketches are for now only pure
speculation but reality doesn’t have to be that different. It would
definitely be worth a return to WRC.
Coment of the draftsman |
Sharply cut features of the Geneva Vision D concept have a feeling of
precision in my concept of the factory special for WRC, I tried to
express the new design language more aggressively.
Pavel Hrubý |
designer
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
