Historie automobilky FIAT se začala psát 11. července 1899. Právě tehdy
italský průmyslník Giovanni Agnelli společnost založil. Inspiraci pro
firemní sídlo našel ve Spojených státech amerických, kam podnikl cestu o
několik let později. Výsledkem byla v mnoha směrech unikátní stavba tehdy
největšího automobilového závodu na světě.
Lingotto, jak se
budově říká, bylo zbudováno v Turíně, v severoitalském kulturním a
ekonomickém centru s populací 900 000 obyvatel a dějišti XX. zimních
olympijských her. Samotný komplex závodu Fiat vyrostl v letech 1915 až
1921 na pozemku o rozloze 40 hektarů asi čtyři kilometry od samotného
historického jádra metropole. Jeho přesnou pozici určíte pomocí
zeměpisných souřadnic +45°1'55,0", +7°39'55,0".
Investorovy představy
proměnil v realitu italský architekt Giacomo Mattè Trucco. Jeho ztvárnění
se stalo výjimečným příkladem industriální architektury začátku 20.
století. Konstrukce celé budovy byla navržena ze železobetonu, v Evropě
tehdy použitém jen u několika málo realizací, nikdy ovšem v tak rozsáhlém
měřítku. Materiál a konstrukce se v autorově rukopise staly nápadným
výrazovým prvkem.
Soubor několika budov
je charakteristický jednoduchými hmotami členěnými pouze pravidelným
rastrem okenních otvorů. Nejpozoruhodnější součástí komplexu je bezesporu
ústřední pětipodlažní 500 metrů dlouhý objekt. Jeho dva rovnoběžné trakty
jsou propojeny komunikačními prostory a na obou koncích ukončeny
šroubovitými nájezdovými rampami. Automobily jimi mohly vystoupat až k
jedinečné testovací dráze situované na střeše ve výšce 21,3 metrů nad
úrovní okolního terénu. Přímo na hranici přiléhající příjezdové komunikace
ve východní části pozemku bylo umístěno administrativní a správní centrum,
jižním směrem pak obrovitá lisovna a západně na dosah železniční dráhy
byly orientovány rozsáhlé parkovací plochy. Areál se mohl pochlubit
nejdelší výrobní linkou v Evropě, kterou měli vedoucí pracovníci možnost
kontrolovat, aniž by museli vystoupit ze svého vozu.
V sedmdesátých letech
již budova nedokázala nadále plnit nároky kladené na zvyšující se objem
výroby a v roce 1982 v ní byla produkce zastavena. Náročná rekonstrukce
vedená italským architektem Renzem Pianem (Renzo Piano Building Workshop)
v letech 1989 až 1994 změnila původní funkci komplexu a dala
vzniknout moderní víceúčelové stavbě zahrnující hotel, koncertní sál,
divadlo, konferenční nebo kancelářské prostory a komerční plochy.
Pro svá tehdy nevídaná
pokroková řešení byla stavba slavného turínského závodu nazývána „Cathedral
of Technology“ (Chrám techniky), za šedesát let existence ji opustilo na
osmdesát rozličných modelů a dnes její ještě nedávno opuštěné zdi slouží
veřejnosti. Moderní výrobní haly automobilky Fiat se přesunuly jen dva
kilometry západně od budovy Lingotta.
The history of the FIAT car factory had begun to be
written on the 11th July 1899. At that time the Italian industrialist
Giovanni Agnelli had established the company. He found the inspiration for
the company’s head quarters in the United States of America, where he made
a trip a few years later. The result was a unique building of the biggest
automotive car factory at that time.
The Lingotto, the name of the building, was built in Torino, in a northern
italic cultural and economic center with a population of 900 000 and the
setting for the XX. Winter Olympic Games. The Fiat complex itself had
grown from 1915 to 1921 on a plot expanded up to 40 hectares, about 40 km
from the centre of the historical metropolis. The accurate position using
geographic coordinates is +45°1'55,0", +7°39'55,0".
The investor´s vision came to life thanks to the Italian architect Giacomo
Mattè Trucco. His rendering has become a unique example of industrial
architecture at the beginning of the 20th century. The construction was
made of reinforced concrete, used only slightly in Europe on only a few
realizations. Never though on such a huge scale. Materials and
constructions have become an attractive element under the hands of this
author.
The set of numerous buildings is characteristic with its basic masses
structured with ordered windows. The most interesting part of the complex
is the head-quarters, which is a five story, 500m long object. Its two
parallel aisles are connected with communication quarters and ended with
spiral drive-up ramps on both ends. The cars could ascend to a unique test
track situated on the roof at a height of 21,3m above the terrain level
around the building. The administrative and management office was situated
on the edge of the clinging driveway at the east side of the building and
a huge pressing plant was placed on the south, and west to the railways
was a huge parking lot. The factory was proud with the longest production
line in Europe, which was calibrated by the employees without even getting
out of the car.
In the seventies, the building wasn’t able to fulfill the needs due to the
increasing rate of production and in the year 1982 production was stopped.
The difficult reconstruction lead by the Italian architect Renzo Piano
(Renzo Piano Building Workshop) in the year 1989 to 1994 has changed the
original function of the complex and made it a modern, multipurpose
building with a hotel, concert hall, theatre, conference hall, office
quarters and commercial space.
Because of the unusual progressive solutions, the building of the famous
Torino production plant was named “The Cathedral of Technology”. For over
eighty years, eighty different models have come out of this plant and even
today the vehicles are still utilized by the public. The modern production
plants of the FIAT Company have moved just two kilometers west of the
Lingotta building. |