Tentokrát bude pohled do světa architektury poněkud netradiční.
Nepředstavím vám žádnou stavbu ani objekt, který bychom mohli běžně
spatřit na pevnině. Náš dnešní předmět zájmu má své místo na vodní
hladině, tam je jeho výhradní teritorium. Tématem tohoto článku bude loď.
Málokdo ji vnímá jako
architektonický objekt, přesto ve větší či menší míře obsahuje obytný
prostor a její návrh bývá společným dílem designéra i architekta. S jejich
produkty se ostatně každý z nás setkává na každém kroku denně, snad ale
nikde jinde společně nevytváří tak jednotný celek, jako je tomu v případě
lodi. Dílem designéra bývá koncepce, konstrukce a v neposlední řadě řešení
vnějšího tvaru, který definuje prostor vymezený dispozici. Ta už je
většinou výhradně v rukou architekta. V závislosti na velikosti projektu
se obě profese mohou na jednotlivých fázích návrhu spolupodílet nebo je i
přejímat. Vždy však musí mít na paměti výjimečné požadavky kladené
na řešení nejen vnitřního prostoru, ale i lodi jako celku. Vysoká
životnost, snadná obsluha, minimální rozměry a nízká hmotnost jsou slova,
která zde mají opravdu vysokou váhu.
Když jsem se
rozhodoval, jaký příklad bych vám uvedl a čím svá tvrzení doložil, nemohl
jsem vybrat názornější ukázku, než uznávaného výrobce motorových jachet a
plachetnic společnost Wally. V její nabídce figurují lodě různých
velikostí i stavby na zakázku. Své výrobky orientují na majetné klienty,
povahou se řadí do segmentu luxusního zboží.
Wally byla založena
v roce 1994 v Maroku v Monte Carlu, kde je i její současné sídlo. Jejím
duchovním otcem je italský podnikatel a vášnivý mořeplavec Luca Bassani.
Sám se osobně podílí na vývoji každého projektu. Mnohým z vás jistě není
jméno firmy neznámé. Její čtrnáctileté působení na trhu ji sice neřadí
mezi společnosti s dlouholetou tradicí, nicméně i za takto neuvěřitelně
krátkou dobu si dokázala vybudovat renomé značky s unikátním charakterem a
čistým designem. V oboru, ve kterém ještě do nedávna převládaly tradiční
formy, materiály i koncepce, ustanovila Wally nová měřítka inovace,
kvality provedení a luxusu.
Do všeobecného
povědomí se dostala především 36 metrů dlouhá motorová jachta WallyPower
118, realizovaná v roce 2003. Jedinečná je hned v několika směrech.
Rozměry je srovnatelná s rodinným domem, nadprůměrně vysoký standard
komfortu poskytuje až dvanácti uživatelům a přesto dosahuje rychlosti až
šedesáti uzlů za hodinu. Prvenství „Nejrychlejší jachta světa“ dosáhla
díky bezmála sedmnácti tisícům koňských sil produkovaných třemi
turbínovými motory. Zcela nezaměnitelný tvar trupu z kompozitních
materiálů je definován hladkými plochami a elegantními liniemi.
Minimalistický vzhled je doménou i prosklené společenské místností s
integrovaným kapitánským můstkem a fascinujícím výhledem. Prostor členěný
do dvou výškových úrovní je rozdělen na konferenční a odpočinkovou část.
Odtud je možné sestoupit do chodby v podpalubí se strojovnou, kuchyní,
kabinou majitele, dvěma kabinami pro hosty a kajutami pro posádku. Každá
z ložnic je vybavena sociálním zařízením. Přehledná dispozice je příkladná
variabilitou a maximálním využitím prostoru. V interiéru se objevuje
tradiční dřevo, ale i nerezová ocel, sklo a kompozity. Pasažéři jsou
obklopeni moderními technologiemi a pobyt jim zpříjemňuje množství
vymožeností současné doby. Za příznivého počasí je k dispozici paluba
z trvanlivého dřeva s rozličnými možnostmi uspořádání. Umožňuje i pohodlný
přístup do vody a na břeh.
Luca Bassani pochopil,
že hodnota luxusu dnes spočívá v dokonale řešené dispozici a prostoru, v
ušetřené hmotnosti, funkčnosti, chytrých řešeních a v kvalitě zpracování.
Že jde správným směrem, není pochyb. Mě přesvědčil. |
Dnes
jen málokdo o proslulé značce s jelenem ve znaku nikdy neslyšel. Je
světovou jedničkou ve výrobě zemědělské techniky a její produkty jsou
v továrním zeleno-žlutém provedení dodávány na trhy celého světa. Nic
z toho by se ale nikdy nemohlo uskutečnit bez odkazu zakladatele Johna
Deera. Ten kdysi prohlásil "Nikdy nedám své jméno na výrobek, který v sobě
nemá to nejlepší, co je ve mě". Ani po sto sedmdesáti letech jméno John
Deere z produktů stejnojmenné společnosti nezmizelo. Nebyl ani důvod!
Dodnes vynikají kvalitou a inovací.
Vraťme se dvě století
nazpět a přesuňme se na východní pobřeží Spojených států amerických. Právě
zde se v roce 1804 John Deere narodil. Ve svých jednadvaceti letech se
vyučil kovářem a o dva roky později odcestoval za prací na Středozápad.
Usadil se v Grend Detour ve státě Illinois a právě na tomto místě v roce
1937, víceméně z čisté zvědavosti, vykoval první radlici z plátu zlomené
pily. Její dokonale hladký povrch jednou pro vždy vyřešil problém místních
zemědělců, kterým práci při obdělávání půdy komplikovala lepivá zemina.
Od té doby se na
zhotovování pluhů specializoval a zájem o jeho výrobky prudce rostl. Aby
uspokojil poptávku, postupně rozšiřoval výrobu i sortiment, a v roce 1948
přesunul výrobu do pětasedmdesát mil vzdáleného města Moline k řece
Mississippi. Tři roky na to převzal vedení firmy syn Charles a v roce 1868
se Deere & Company stala akciovou společností.
Další výrazný rozvoj
zaznamenala společnost začátkem 20. století s nástupem spalovacího motoru.
V roce 1918 odkoupila firmu Waterloo Gasoline Traction Engine ve Waterloo
ve státě Iowa a traktor zařadila do svého výrobního programu. V současné
nabídce je zastoupen v mnoha velikostních i výkonnostních provedeních.
V devadesátých letech, díky krátké spolupráci, obohatil nabídku na trzích
rozvojových zemí i traktor brněnského Zetoru v typickém barevném provedení
John Deere. V sortimentu této značky už dnes nenajdeme pouze kompletní
zemědělskou mechanizaci, její technika je nepostradatelná i v mnoha
dalších odvětvích lidské činnosti. Sídlem společnosti i nadále zůstává
Moline. Výrobní a vývojová střediska ale vznikají i v Evropě nebo Jižní
Americe.
Hvězdou stříbrného
plátna se stal malotraktor John Deere v roce 1999 po boku herce Richarda
Farnswortha ve snímku Příběh Alvina Straighta režiséra Davida Linche. Za
dobu existence se značka John Deere i její traktory staly nepopiratelnou
legendou. Firemní heslo užité v titulu tohoto článku se stalo závazkem a
výzvou zároveň. |