Klient

V minulém roce otevřela společnost Citroën nový showroom v centru Paříže. Prestižní úloha znovuobnovení reprezentativního objektu na bulváru Champs-Élysées byla svěřena do rukou architektky Manuelle Gautrand. Díky jejímu pokrokovému přístupu získal francouzský výrobce avantgardní prostředí nejen pro připomenutí nejvýznamnějších modelů. I tentokrát vás  upozorním na některá zajímavá řešení a nadstandardní uživatelské hodnoty, jenž nám i našemu prostředí může architektura přinášet.

Na dnes již věhlasné adrese s popisným číslem dvaačtyřicet se automobilka Citroën usídlila již v roce 1927. O pět let později na něm André Citroën inicioval zbudování opravdového architektonického
skvostu, předváděcího prostoru z oceli a skla. Ten byl po desetiletí němým svědkem úspěchů značky a dával hrdě vynikat kráse prezentovaných modelů. Dlouhá léta byl centrem pařížského společenského dění. Jeho vyvážené proporce, prosvětlený interiér a přísně minimalistický vzhled přetrvaly svěží až do roku 2004. Tehdy ustoupil budově s neméně smělými nároky, budově C_42.

Celková investice činila 11 000 000 Euro a nový objekt byl dokončen po třech letech výstavby. S výškou 30 metrů dosahuje úrovně okolních objektů a zacelil předchozí výškový rozdíl v uliční frontě. Na 12 metrů široké parcele bylo zbudováno osm poschodí s celkovou užitnou plochou 1200 m².

Struktura vnitřního uspořádání je velmi přehledná. Interiéru dominuje vertikální prvek, takzvaný sloup. Jeho tělo je tvořeno nad sebou situovanými otočnými plošinami pro sedm automobilů v nadzemních podlažích a pro jeden pod úrovní terénu. K průběžné obnově vystavených skvostů dochází za pomoci zdviže zavěšené v atriu. Prohlídka expozice probíhá odshora. Návštěvníci jsou přepraveni výtahem do nejvyššího poschodí s překrásným výhledem do okolí. Odtud sestupují po schodištích. K vidění jsou modely dob dávno minulých, současné sériové vozy i odvážné koncepty. K pěti plošinám je umožněn přístup, tři další lze pozorovat z ochozů. Zážitek z návštěvy je doplněn designovým obchodem v přízemí a filmovou prezentací v suterénu. Prostoru vévodí výhradně firemní barvy - bílá a sytě červená. Sám bych u budovy podobného charakteru upřednostnil více střízlivý interiér soustředěný na vystavené předměty. Z hlediska ucelenosti zážitku a plynulosti prohlídky by bylo vhodnější propojit jednotlivá podlaží pomocí ramp.

Celoskleněná uliční fasáda byla sestavena z prefabrikovaných segmentů přímo na stavbě. Nesena je prostorově tvarovanou ocelovou konstrukcí z troj a čtyřúhelníkových dílců. Vzhled byl volně inspirován znakem Citroënu. Stylizovaná dvojice lomených šípů je umístěna nad vstupem, odkud se volně transformuje v okenní výplně. Jedinečný je pak plynulý přechod obou průčelí proluky v prosklené zaklenutí střechy. Neuvěřitelných 650 m² transparentního fasádního pláště zajišťuje uspokojivý přístup denního světla i unikátní vizuální propojení vnějšího prostředí s vnitřním.

Již svými předchozími projekty si architektka Manuelle Gautrand vybudovala uznávané profesní postavení. I v tomto případě navrhla stavbu s nezaměnitelnou identitou a cennou vlastností být přínosnou okolnímu prostoru. Smysl tohoto projektu vidím ve snaze Citroënu navázat v moderním duchu doby na tradici a demonstrovat sebevědomý postoj na trhu. Použitá architektonická tvarosloví se stala symbolem zrodu nové etapy automobilky.

Nejvýznamnější poselství tohoto článku je zakotveno v jednom z hesel průkopnického tvůrce “vzdušného proudu“ Wallyho Byama - nic neměňme, jen zdokonalujme. Přesně to již sedmasedmdesát let u Airstreamu dělají. Na začátku sledovala forma funkci, nechyběla velká dávka inovace a zrodila se ikona s nadčasovým designem.

V období velké krize na začátku třicátých let dvacátého století se v jednom z amerických magazínů objevil návod Wallyho Byama na zhotovení obytného přívěsu. Z odpovědí od čtenářů vzešla najevo celá řada nedostatků, které se v projektu objevily. A protože autor dal těmto výhradám zapravdu, rozhodl se své vize ověřit a zdokonalit při stavbě prvního prototypu na dvoře za svým domem. Takto prozaicky započala slavná historie nejznámějšího výrobce karavanů.

Novátorsky vsadil podvozkovou část mezi kola nápravy, čímž snížil těžiště a získal více prostoru pro užívání interiéru ve vzpřímené poloze. Komfort až čtyřčlenné posádky zvyšovala nádrž s vodou, elektrické osvětlení nebo ventilační systémem s klimatizací. Jedinečný byl ale především jeho pohled na konstrukci, inspirací mu byl letecký průmysl. Žebrovou kostru pokryl hliníkovými panely a vytvořil samonosnou karosérii s vynikajícími pevnostními vlastnostmi, nízkým aerodynamickým odporem a minimální hmotností. Právě tato konstrukce, typický tvar těla a hliníkový plášť bez povrchové úpravy jsou jednoznačně rozpoznatelnými znaky obytných přívěsů Airstream.

Od založení firmy se počet vyráběných typů ustálil na několika základních délkách, které se liší především v řešení interiéru a velikosti výbavy. Upravené verze jsou nabízeny i evropským zákazníkům. Dodnes jsou produkty této firmy na vrcholu své třídy. Kladně jsou hodnoceny především pro svou trvalou hodnotu, vysoký standard vybavení a kvalitu zpracování. Vždyť 65% všech dosud vyrobených Airstreamů je stále provozuschopných!